車の内輪差はホイールベースが長いほど大きくなるので 内輪差を安全側で検討したい場合は後輪車軸を後ろ （ホイールベースを伸ばす方向）にずらして 作図してみてください。また、前後の内輪の回転半径の差である内輪差と、外輪の回転半径の差である外輪差もあわせて計算・表示します。 ・車のハンドル回転はマウスホイールの回転で行います。 ・回転中心は赤の＋字で表示されます。 ・画面上のグリッド幅は1mです。車や自転車は前輪で舵を切り、後輪が付いてくるため、 内輪差が発生します。 電車は普通、前4輪後4輪で、車体と台車は半固定なので、 前4輪が左に向いていても、後4輪は右に向けれると言うことです。
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車内輪差 徐行
車内輪差 徐行-車が右左折するときは、内輪差（曲がるとき後輪が前輪の内側を通ることによる前後輪の軌跡の差）が生る 。 特に大型車は、 内輪差 が大きく、左後方が見えにくいので、左側を通行している歩行者や自転車などを巻き込まないように注意する 。また、前後の内輪の回転半径の差である内輪差と、外輪の回転半径の差である外輪差もあわせて計算・表示します。 ・車のハンドル回転はマウスホイールの回転で行います。 ・回転中心は赤の＋字で表示されます。 ・画面上のグリッド幅は1mです。
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内輪差とは 内輪差というのは、車が右折ないし左折した時の 内側の前輪が描く軌道と、内側の後輪が描く軌道の差 のことだ。 一般的に前進している時に問題となり、 巻き込み事故などの 原因 にもなる。 また、狭い道路では後輪を乗り上げてしまう可能性もある。また、前後の内輪の回転半径の差である内輪差と、外輪の回転半径の差である外輪差もあわせて計算・表示します。 ・車のハンドル回転はマウスホイールの回転で行います。 ・回転中心は赤の＋字で表示されます。 ・画面上のグリッド幅は1mです。車の内輪差はホイールベースが長いほど大きくなるので 内輪差を安全側で検討したい場合は後輪車軸を後ろ （ホイールベースを伸ばす方向）にずらして 作図してみてください。
また、前後の内輪の回転半径の差である内輪差と、外輪の回転半径の差である外輪差もあわせて計算・表示します。 ・車のハンドル回転はマウスホイールの回転で行います。 ・回転中心は赤の＋字で表示されます。 ・画面上のグリッド幅は1mです。車や自転車は前輪で舵を切り、後輪が付いてくるため、 内輪差が発生します。 電車は普通、前4輪後4輪で、車体と台車は半固定なので、 前4輪が左に向いていても、後4輪は右に向けれると言うことです。内輪差ってどういうこと？ 起こる事故なども合わせて検証 車を運転していて狭い道などをカーブをするときに、後輪を道路わきにある縁石などにぶつけた、あるいはぶつけそうになったという経験はあるでしょうか。 ハンドルを操作してカーブしている
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